賽事信息與看點

蜜淘網、迪蔚大火淘在路上、迪蔚大火博湃養車紛紛倒在了C輪融資的前夜;95后的創業明星墜落神壇;光圈直播率先按下直播淘汰賽的按鈕;被寄予厚望的明星創業項目卻突然間淪為“尸體”……如何解釋這些“非正常”現象?用“資本寒冬”一詞概括未免太過敷衍。

教育領域關閉的數量為100家;汽車交通領域和游戲領域都為84家;金融領域共計66家關閉;工具軟件65家，電流出旅游51家，電流出廣告營銷40家;硬件40家;醫療健康37家;房產服務36家;體育27家;物流24家。

據鈦媒體TMTbase全球數據庫統計，車相車窗過去五年，車相車窗也就是中國移動大潮蓬勃發展從種子到成熟的五年，共有1398家公司徹底關閉(徹底死亡)，占已收錄創業公司總數的3.12%，還有數千家公司在死亡線上掙扎。

開賽時間與賽程提示

• 　　總之，想要整合數據分析，醫療領域還有很長的路要走。
• 　　汽車自身成本+停車成本+充電費用+運維成本，一輛用于分時租賃的新能源汽車面臨的成本高昂，有數據統計，目前分時租賃企業平均單車虧損在一天50元-120元。
• 　　如今負債累累，這些錢和人情債壓得我喘不過氣來，我并不想說因為我是一個女人，所以我就有資格叫苦，路是自己選的，再辛苦也要撐下去，我的債務、我的團隊，像爬在陡峭的山峰時的拐杖一樣支撐著我的身體和信念。
• 　　話說中小企業老板，你是否愿意親自上陣動手?如果不行千萬別玩，真浪費時間浪費錢。

觀賽指南

根據這一標準，撞后在2016年一年內確認徹底關閉的項目共有34家，撞后分布在13個行業，這些項目成立時間跨度較大，最早成立于2006年，最年輕的項目不足一年便關停。

這一年，燃起內容創業春潮乍現、“千播大戰”捧紅無數素人;接過共享經濟的接力棒，共享單車一次次刷新融資速度。

更多說明

徹底關閉或準關閉項目多集中在電子商務、逃生本地生活、逃生社交、企業服務等領域;北上廣浙四地成為重災區，“死亡”項目中處于A輪及A輪前早期的比率高達98.60%。

畢勝以前也是這么想的，認為只要規模做得足夠大，物流成本、倉儲成本、市場成本都可以得到平攤，留下一定的利潤空間。 當時不少人勸她，高檔寫字樓租金高、投資大、客源少，風險實在太大了，但張蘭卻有自己的想法：在所有消費者中，白領消費者最具理性，如果飯菜符合他們的口味，他們會結伴而來。 所以關鍵是要做得早，把那1%的意見領袖牢牢抓住，同時還要確保機制公平、上升渠道通暢，讓新用戶也有機會成長為意見領袖——時間的積累就是護城河。