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多樣取消新聞源真意味著什么?你還是被套路了接下來換個維度說說。

不錯，化密百度這次又是來刷存在感的，這是第一層套路。

最近的很多報道都指出了公關公司和部分企業PR，集發甲運箭成可能是受百度取消新聞源影響最大的一個群體，這和他們的考核方式直接相關。

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• 那些權重低、內容時效性和質量相對較差的小站點、自媒體站點，很可能會被K掉，比如筆者的一個不成熟小站前段時間就被百度K掉了，這個過程其實已經進行了一段時間了，只不過這次取消新聞源的動作更大更狠一些，但即使不取消新聞源，很多小站依然還是會慢慢被淘汰掉。
• 　　 　　7、如何跟蹤應用內購買　　使用第三方平臺，并在APP中設置相關自定義歸因代碼，以跟蹤用戶在蘋果競價廣告里安裝應用后所做的一些操作
• 　　 　　甚至還有乘客忍不住在站臺自拍了起來。
• 如果沒有用戶在平臺上這一切自發的創作，無論是niconico還是niconico超會議都無法得以延續。

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所以，射需射遙號百度今天放出取消新聞源這個大招來怒刷存在感，實在是在內容領域無招可用只能拼老底了。

而且，載火組衛取消新聞源也不見得真對這些“釘子戶”有多大影響，載火組衛VIP俱樂部擺明了是個特權，就不能因為某些原因特事特辦嗎?既給足面子不傷害感情，又能變相激勵一把，簡直完美!繞了這么多，總體來看，百度取消新聞源這事實際上并不像預想的那樣猛烈，說是個胡蘿卜加大棒的玩法也不為過。

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百度取消新聞源的消息一出來，功發感很多人就在討論，功發感這是不是要把那些時效性差的傳統媒體往死了逼?我倒是覺得，既然存在就是合理了，這些媒體殘喘了多年依然活著，恐怕還能繼續活一段時間，再說也不是非要把它全部鏟除殆盡才算一個時代的結束，既然大家早就公認那個時代結束了，百度取消新聞源對他們的影響就不具有代表意義了，直接翻篇吧。

(公告原文)　　為此，盧松松特地和百度的朋友聊了聊，下劃線內都是官方說法：　　新聞源取消，實際上是百度技術的一次升級和開放，時效性卡片的展示頁面不變，后端數據將變得更加開放，不在拘泥于源的申請。 所以做汽車相關的事業，就得抓住核心，管它是汽油還是電動，必須要緊抓汽車的發明就是為了讓人類擁有更快的速度，速度是其本質。 　　不錯，百度這次又是來刷存在感的，這是第一層套路。