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這個感覺讓畢勝很緊張,莎喊師稱實最他和團(tuán)隊到市場上做調(diào)研,莎喊師稱實最最后得出的結(jié)論是“中國玩具市場只有一百多億,涉及到互聯(lián)網(wǎng)上又是很小的范圍,樂淘又是很小中的一部分,雖然毛利率足夠大,但沒有辦法產(chǎn)生規(guī)模化效益。
樂淘前副總裁陳虎回憶,話許當(dāng)時導(dǎo)航網(wǎng)站的價格很高,直接從20萬一個月,跳漲到120萬一個月,打完折也要80萬元。
凱要這成了他堅定的認(rèn)為“電子商務(wù)是騙局”的根本。
“我從一天一萬塊錢變成一天十萬塊錢,坐牢用了三個月”畢勝說,坐牢那種感覺就像回到了2002年的百度一樣,業(yè)務(wù)發(fā)展一日千里,“感覺小宇宙要爆發(fā)了。
在樂淘的示范作用下,律劣影國內(nèi)很快冒出了十多家鞋類垂直電商,每家都號稱國內(nèi)最大。
然后大家看到在互聯(lián)網(wǎng)上賣貨的,若屬在我這賣的奧康,在我這賣的耐克,他們賺錢了,因為他只做商務(wù)。
但在2015年10月,友友租車宣布更名為友友用車,主打電動汽車分時租賃業(yè)務(wù)。 最“恐怖”的是第四類用戶,因為網(wǎng)站大多包退,退貨可以選擇到付即可。 畢勝就此成了“行業(yè)公敵”,很多電商恨他,因為他的言論,導(dǎo)致企業(yè)融資失敗。
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