賽事信息與看點

補充分析：大賽新能源汽車分時租賃是不是一門好生意?此前選擇從P2P租車模式轉向電動汽車分時租賃，大賽友友用車聯合創始人李宇曾表示，“P2P模式是一個很理想化的商業模式，其中有些無法回避的痛點。

在此期間，幸運選友友租車曾拿過兩輪融資，累計或達2000萬美元，投資方包括易車、光速安振、險峰華興(K2)和天使投資人王剛等。

第一，大賽私家車共享無法在服務上做到標準化，無法保證接單率和及時反饋訂單;第二，P2P模式獲取車源的成本太高，但使用效率卻差強人意。

開賽時間與賽程提示

• 從晚上八點到凌晨三點，整整7個小時，王朔與李陽，從漢語的進化一直聊到人類的起源，最后李陽突然站起來，撲通一聲跪在王朔面前，說，朔爺，我服了。
• 　　 　　1、醫療的現狀與未來　　在醫療領域，個性化是基于患者的生物標志物、遺傳情況和具體癥狀的數據來實現的。
• 如SutterHealth，它的新EMR系統要比舊系統快40倍，而且在預測再住院率上準確率大大提高。
• ”開餐館，從古至今是“江湖”行當。

觀賽指南

汽車自身成本+停車成本+充電費用+運維成本，幸運選一輛用于分時租賃的新能源汽車面臨的成本高昂，幸運選有數據統計，目前分時租賃企業平均單車虧損在一天50元-120元。

無奈之下，大賽他們只能跑到貼吧、微博、知乎發帖，并通過QQ和微信把大家聚集起來。

更多說明

盡管彼時友友用車的團隊對“電動汽車分時租賃業務”有著很高期望值，幸運選但這個領域，幸運選目前的階段來看，同樣存在著很多痛點：1、自購車輛模式太重，資金壓力大，新能源車殘值低，目前市場上除了特斯拉，其余電動車品牌進入二手市場之后的殘值都可以忽略為0;2、停車和運維成本高企，停車成本高是分時租賃企業面臨的主要問題，尤其在一、二線城市核心地段，單車月租成本均上千元，而汽車的調度和充電問題，又讓運維成本居高不下;3、自由取還車模式下，汽車停放將受到市政的嚴格管控，并且需要在調度上設置大量人力;而定點取還車的模式，如果車輛和網點數量不能做到足夠的規模，用戶動態需求的匹配效率也會大大限制;4、資質牌照稀缺、基礎設施落后。

　　如果中小企業涉足互聯網營銷，從上面兩個方向出發，基本上前期投入不會太大，也可以很好的打下基礎。 同時，秦威表示，暖星今年還計劃收購一家康復機構，通過整合專業的醫療專家和康復機構，完成自閉癥服務的生態閉環。 這些一度站在風口中領域，自然也在風口中淘汰出一批。