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這套系統由中國神華聯合多家單位共同研發，阿拉斯齡是我國自主創新的技術成果。

今天（8日），大幅世界首次3.5萬噸級重載群組列車開行試驗在內蒙古包神鐵路取得成功。

此次試驗成功后，已領我國不用新建鐵路，就能讓貨運能力提升50%以上，同時也為全世界解決鐵路貨運難題提供了中國技術方案。

這次試驗的核心難點，先同就是讓7列各5000噸的貨運列車不使用傳統的機械掛鉤進行連接，先同只依靠我國自主研發的智能系統，通過無線信號，讓這7列貨運列車做到同步加速、同步剎車，全程不撞車、不脫節。

這是全球首次實現多列貨運列車不靠機械掛鉤、上限僅靠無線信號就實現協同行駛。

Schedule

熱門場次信息（以實際開賽為準）：開賽前 5–10 分鐘進入更穩。

（總臺記者張穎哲）點擊進入專題：美烏歐激辯28點和平方案。
文洪哲表示，韓國經濟正面臨貨幣貶值悖論，持續的韓元疲軟本質上相當于將家庭購買力轉移給出口企業。
隨之落地的零關稅、低稅率等政策紅利，將廣泛惠及市場主體——企業可享受進口生產資料免稅、對鼓勵類產業企業生產的含進口料件加工增值超30%（含）進入內地免關稅等多項優惠舉措。
而中國航母，從蘇聯時期設計并完成一部分制造，而經過我國軍工部門不懈奮斗終于搞成了的遼寧艦，到自我設計制造的山東艦，兩者之間其實也有不同之處，并非一些外媒所分析的山東艦是仿造遼寧艦。
位居榜首的永贏科技智選A今年以來的累計回報率達218%，大幅領先第二名超過51個百分點，在僅剩十余個交易日的情況下，奪冠幾乎已無實質性懸念。
安全保障的問題，澤連斯基以謀求雙邊安全協議而非加入北約，并非妥協，而是務實之舉。

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