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賽事信息與看點

盡管彼時友友用車的團隊對“電動汽車分時租賃業務”有著很高期望值，歸去但這個領域，歸去目前的階段來看，同樣存在著很多痛點：1、自購車輛模式太重，資金壓力大，新能源車殘值低，目前市場上除了特斯拉，其余電動車品牌進入二手市場之后的殘值都可以忽略為0;2、停車和運維成本高企，停車成本高是分時租賃企業面臨的主要問題，尤其在一、二線城市核心地段，單車月租成本均上千元，而汽車的調度和充電問題，又讓運維成本居高不下;3、自由取還車模式下，汽車停放將受到市政的嚴格管控，并且需要在調度上設置大量人力;而定點取還車的模式，如果車輛和網點數量不能做到足夠的規模，用戶動態需求的匹配效率也會大大限制;4、資質牌照稀缺、基礎設施落后。

對用戶而言，楚佩主打“手機開關車門”、“0押金送保”等亮點。

辦公地點人去樓空，影中員工：影中公司拖欠工資記者查詢工商信息，了解到友友用車背后有兩家公司：北京友友聯創信息技術有限公司、北京信友云車科技有限公司。

開賽時間與賽程提示

• 畢勝的規劃中，五個品牌誰能從市場殺出，資源就向誰傾斜。
• 這種方式確實可以在短時間內營造出一種“創業有成”的假象，但如果創業項目沒有優質產品為保障，最后難逃被“取關”的命運。
• 另一方面，一些未能通過蘋果或安卓官方軟件下載的APP，缺乏必要的安全保障，乘客在操作過程中，很容易給不法分子留下機會。
• ”　　目前，網上也有一些關于掃碼的揭露：　　 　　 　　 　　知乎網友@Katy家怡還爆出了掃碼的“自主創業的女孩們”的朋友圈：　　 　　 　　 　　看到這，大家應該明白了，掃碼的大多只是披著“創業”的外衣，從事微商、直銷等工作。

觀賽指南

記者前往北京信友云車科技有限公司位于海淀區永澄北路的注冊地點，載取洲但并沒有找到這家公司的絲毫蹤跡。

由于充電樁的不普及，歸去新能源汽車普遍面臨著里程焦慮和充電問題，而稀缺的資質牌照同樣是分時租賃汽車想要擴大規模的最大障礙。

更多說明

”從P2P租車轉型分時租賃，楚佩3年燒光2000萬美元?根據媒體報道，友友用車原名友友租車，成立于2014年3月，最初做的是P2P模式的私家車共享平臺。

電動汽車分時租賃在目前階段，同樣也還是一個頗為理想化的模式，漫漫前路，要跨過的坎還有很多。 　　但我們還要花大量人力，物力，財力去圍繞天貓的游戲規則運作。 ”柳傳志也說：“做正確的事，比把事做正確更重要。