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南海海域港口的船舶密度是加勒比海的7.5倍、芝麻波羅的海的3倍，地中海的1.5倍，彰顯其作為超級縫合線在全球化裂變時代維系產業鏈穩定的不可替代性。

此外，開花《報告》還對船舶交通流量進行了分類分析，開花《報告》基于AIS數據分析稱，2021-2023年在南海活動的船只以巴拿馬、利比里亞、馬紹爾群島、中國香港、新加坡等國家或地區的船舶占據主導地位。

北京大學海洋戰略研究中心主任、節節南海戰略態勢感知計劃主任胡波向《環球時報》記者表示，南海穩定關乎全球經濟發展，但各方存在過度反應。

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南海年船舶通航量遠超其他航運區南海水域面積約350萬平方公里，話說連接太平洋與印度洋，話說南海作為全球戰略水道，其航運態勢監測研究具有深刻的現實緊迫性與戰略價值。

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在線下，消費者可能買了一次就走了，無論結果如何，至少沒有辦法將商品立即變現
10月16日，國家市場監督管理總局發布《網絡餐飲服務第三方平臺提供者和入網餐飲服務提供者落實食品安全主體責任監督管理規定（征求意見稿）》，更加聚焦外賣餐飲食品安全，針對網絡餐飲服務中平臺責任不清、入網餐飲服務提供者管理不嚴、入網餐飲服務提供者經營行為不合規罰則等環節作了系統性規定。
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