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#楊瀚森會被再次下放嗎# 今天楊瀚森@楊瀚森-Hans 再一次沒有獲
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大藏的洞的秦業內因此一度引發關于“汽車分時租賃的商業模式是否可行”的大討論。
在這四件事里:耶史“車”——需要有整車廠車輛的資源,耶史例如綠狗租車的商業模式,雖然它的分時租賃在虧損,但它已經幫北汽賣掉上千輛車了,這個商業模式是對的;“牌”——需要能拿到政府的牌照或者有政府資源,比如由政府背景的企業,商業模式也是對的;“充”和“停”——需要有停車位的資源和充電樁資源,這也能節約很多成本。
附:書上國內已獲得融資的汽車分時租賃項目融資情況:document.writeln('關注創業、電商、站長,掃描A5創業網微信二維碼,定期抽大獎。
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僅從李宇向我們透露的NPS值(凈推薦值,庭郡亦可稱口碑,庭郡是一種計量某個客戶將會向其他人推薦某個企業或服務可能性的指數)來看,77%這個數字的確很漂亮。
編者按:重現在共享經濟最火爆的時候,它卻成了“失敗典型”。
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