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賽事信息與看點

美國三大航空公司中，伙伴美航在中國的業務規模要落后于美國聯合航空公司（下稱美聯航）和達美，因此有著較為強烈的擴張需求。

但美航最近受到了一些打擊，木箱他們虎口奪食從達美手中搶到的北京-洛杉磯航權在獲批之后，木箱因為無法拿到首都機場的起降時刻而不得不推遲，目前美國交通部批準這條航線暫緩半年開航，不過這并不意味著半年之后美航一定可以獲得一個起降時刻。

近來，伙伴國有企業進行混合所有制改革被提倡，伙伴其中包括允許向私人和外國投資者出售部分股權，在三大國有航空公司中東航一直較為積極地推進這一政策的實施。

開賽時間與賽程提示

• 按照所能提供的運力計算，世界上最大的航空公司美國航空公司（下稱美航）與亞洲最大的航空公司中國南方航空股份有限公司（下稱南航）正因為一筆潛在的股權交易而被聯系在一起。
• 正背面內周緣由圓形調整為多邊形。
• 延伸閱讀 長沙樓市限字訣 2017年的長沙樓市被稱為政策年，各種限制措施陸續出臺。
• 好讓別人的希望多一些，再多一些。

觀賽指南

當然轉換聯盟是非常麻煩的事情，木箱所以即使美航想把南航拉進寰宇一家短期內也很難，木箱畢竟南航與天合聯盟之間合作非常緊密，一位國際航空業分析機構的人士對《華夏時報（公眾號：chinatimes）》記者表示，當然如果中國的航空公司出現新的重組機會時，轉換聯盟會變得相對簡單并且順理成章，就像之前上海航空公司從星空聯盟轉到天合聯盟那樣。

一位接近美航的人士在23日接受《華夏時報（公眾號：伙伴chinatimes）》記者采訪時透露，伙伴而與南航展開談判就是一個明確的信號，美航和寰宇一家需要一個強有力的地區合作伙伴，作用不僅僅可以幫助其獲得航權，更能對其在這個地區擴張獲得幫助。

更多說明

北京與洛杉磯之間的航線是中美之間最受歡迎的航線，木箱按照不完全的數據統計，去年前九個月這條航線就運送了近40萬旅客，增長幅度超過13%。

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