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波音表示,冷門里申請豁免的主要原因是新一代777-8F貨機認證和交付持續(xù)延期。
根據(jù)現(xiàn)行規(guī)定,奧妙不符合新排放標準的波音777F和777-200LRF將于2027年底停止生產。
總臺記者當?shù)貢r間12月19日獲悉,專業(yè)仔其中波音公司向美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)申請豁免國際民航組織(ICAO)2017年燃油效率與排放標準,專業(yè)仔其中以允許在2028年相關規(guī)則生效后,繼續(xù)銷售最多35架777F和777-200LRF貨機。
盡管777-8F預計符合排放要求,冷門里但其投入使用時間目標為2029年,部分客戶認為可能推遲至2030年,導致2028年前后大型遠程貨機市場出現(xiàn)供應空檔。
奧妙波音希望最晚于明年5月1日前獲得美國聯(lián)邦航空管理局批準
審計顯示,專業(yè)仔其中國防部資產約4.65萬億美元、負債約4.73萬億美元。
暫停多家被歐方認定為受克里姆林宮支持的提供虛假信息的媒體在歐盟境內的傳播許可。 △圖源:中國鐵路廣湛高鐵建成通車后,最高時速按350公里運營。 20億債券方案調整,低支持率方案為何重啟?當前萬科正處于雙線作戰(zhàn)的水深火熱之中,除37億元債券展期待審議外,此前未能通過的20億元22萬科MTN004債券展期事宜,也已進入二次協(xié)商階段。
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