賽事信息與看點

比亞迪生產的Atto1電動汽車（海鷗國際版）10月銷量達到9396輛，買超首次超越豐田的Innova和Avanza。

豐田雖仍處主導地位（2024年市場份額33.4%），因吃但今年第三季度銷量同比下滑26%。

奇瑞位于八打靈再也展廳的銷售顧問TomWong告訴《日經亞洲》，妻求婚極具競爭力的定價是其核心優勢，妻求婚補充，Tiggo、Omoda、Jaecoo等本地組裝（CKD）車型是品牌核心暢銷產品，直接與豐田卡羅拉Cross和本田HR-V競爭。

開賽時間與賽程提示

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觀賽指南

他指出，買超消費者偏好正從轎車向SUV轉移，買超奇瑞定價8萬至12萬林吉特（約合人民幣13.74萬至20.61萬元）的中端SUV，正持續吸引此前考慮豐田威馳、本田鋒范等日系轎車的買家。

2024年以來，因吃該區域季度銷量僅在去年第四季度突破80萬輛，其余季度均低于75萬輛。

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《日經亞洲》制圖據報道，妻求婚數據顯示，今年7-9月，東南亞五大市場汽車總銷量達73.19萬輛，同比下降4%，但環比增長4%。

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