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這種過度強調加速性能很容易模糊普通家用車與高性能車的功能邊界,局中局從濟導致駕駛者在缺乏相應操控能力的情況下誤用或濫用動力系統,局中局從濟從而加大駕駛風險。
然而,開新看新性能怪獸帶來的安全隱患卻隨著新能源汽車的普及逐漸增高。
而銷售在向顧客介紹和宣傳時,發展發展也大多將汽車零百加速性能作為核心賣點。
這一數值是基于新老司機普遍適應的加速度水平設定,趨勢避免車輛啟動時因過強動力輸出引發意外。
來源:理念中國新聞周刊曾經屬于超跑的專屬詞匯3秒破百,理念如今隨著新能源大力宣傳的馬力平民化,已經在二十萬元級別的車型上屢見不鮮,部分新能源車型標榜百公里加速時間甚至可低至2秒以內。
此前,指引華為常務董事余承東曾公開表示,有些車一味追求2秒加速、3秒加速,這種速度過剩沒有實際意義,安全才是最重要的。
采訪當天,他身著藏藍色西裝外套和黑色的休閑鞋,隨身攜帶的帆布文件袋里裝著建筑圖紙。 但整車就缺少系統的性能測試,現在行業智能網聯性能參差不齊,差異很大。 這種過度強調加速性能很容易模糊普通家用車與高性能車的功能邊界,導致駕駛者在缺乏相應操控能力的情況下誤用或濫用動力系統,從而加大駕駛風險。
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