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原標題：大熊地再大熊為何說鐵路債務不是灰犀牛譚浩俊過去十年，中國高鐵異軍突起。

如果沒有鐵路、貓繁貓特別是高鐵的快速發展，交通問題會成為大問題，會大大提升社會的運行成本和效率成本。

所以，育研切不要因為只看到鐵路行業的負債規模和負債率，就認為鐵路債務可能會成為沖撞中國經濟的灰犀牛。

圖片來自央行網站　　2019年版第五套人民幣5角硬幣為什么改變材質？　　對此，中國人民銀行介紹，2019年版第五套人民幣5角硬幣材質由1999年版第五套人民幣5角硬幣的鋼芯鍍銅合金改為鋼芯鍍鎳。
1999年版第五套人民幣5角硬幣采用的鋼芯鍍銅合金生產工藝，根據國家產業政策，屬于擬淘汰的落后工藝。
圖片來自央行網站　　2019年版第五套人民幣外觀與現行第五套人民幣紙幣（2005年版50元、20元、10元紙幣，1999年版1元紙幣）、硬幣（1999年版1元、5角硬幣，2005年版1角硬幣）有什么區別？　　答：（一）紙幣方面。
　　與2005年版第五套人民幣50元、20元、10元紙幣和1999年版第五套人民幣1元紙幣相比，2019年版第五套人民幣50元、20元、10元、1元紙幣提高了票面色彩鮮亮度，優化了票面結構層次與效果。

那么，究基這是否就意味著鐵路債務會成為中國經濟發展的灰犀牛呢？很顯然，這是機械而僵化的思維定式。

但是，添龍從總體上講，鐵路債務并不會成為沖撞中國經濟的灰犀牛。

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熱門場次信息（以實際開賽為準）：開賽前 5–10 分鐘進入更穩。

　　2019年版第五套人民幣50元、20元、10元、1元紙幣和1元、5角、1角硬幣發行后，與同面額流通人民幣等值流通。
例如，將2019年公告發行的第五套人民幣1元、5角、1角硬幣稱為2019年版第五套人民幣1元、5角、1角硬幣。
與2005年版第五套人民幣50元、20元、10元紙幣和1999年版第五套人民幣1元紙幣相比，2019年版第五套人民幣50元、20元、10元、1元紙幣提高了票面色彩鮮亮度，優化了票面結構層次與效果。
　　光彩光變技術是國際印鈔領域公認的先進防偽技術，易于公眾識別。
　　材質由鋼芯鍍銅合金改為鋼芯鍍鎳，色澤由金黃色改為鎳白色。
　　三、2019年版第五套人民幣外觀與現行第五套人民幣紙幣（2005年版50元、20元、10元紙幣，1999年版1元紙幣）、硬幣（1999年版1元、5角硬幣，2005年版1角硬幣）有什么區別？　　答：（一）紙幣方面。

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