賽事信息與看點

最近的很多報道都指出了公關公司和部分企業PR，斯暗社可能是受百度取消新聞源影響最大的一個群體，這和他們的考核方式直接相關。

取消新聞源到底有多大影響?是不是真意味著某時代的結束、箱交某時代的開始?是不是真意味著這是一場要革掉很多人命的運動?為了更清晰地闡述觀點，箱交我們不妨來看看取消新聞源可能會影響哪幾類群體。

不錯，美國沒百度這次又是來刷存在感的，這是第一層套路。

開賽時間與賽程提示

• 　　4、為什么我不能再添加任何關鍵字了　　蘋果總的限制還不清楚，但蟬大師通過試驗了解，當我們試圖一次性導入幾百個甚至一千個關鍵字時，這個時候上傳限制是為每批200個關鍵字。
• 百度取消新聞源的消息一出來，很多人就在討論，這是不是要把那些時效性差的傳統媒體往死了逼?我倒是覺得，既然存在就是合理了，這些媒體殘喘了多年依然活著，恐怕還能繼續活一段時間，再說也不是非要把它全部鏟除殆盡才算一個時代的結束，既然大家早就公認那個時代結束了，百度取消新聞源對他們的影響就不具有代表意義了，直接翻篇吧。
• 而進入VIP之后享受的特權如圖所示，從認證站點到VIP1，再到未開放的VIP2、VIP3，可謂層級分明，權益也是隨層級倍增倍差的。
• 隨后根據關鍵字的表現，逐漸將搜索字詞添加為新的否定關鍵字。

觀賽指南

各位，人靠看出這里面的門道了嗎?這意味著，人靠百度拋棄掉新聞源機制(至于有多大影響，我們稍后再說)，又重新構建了一套新的機制，把雞蛋從一個要“破掉”的舊筐子拿到了新框里，更狠的是，在這個新框里，你可能要付費才有可能進階到VIP2甚至VIP3，以爭取到足夠的競爭籌碼。

不過，老實這其實是個很搞笑的事情。

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所以，本分要說百度不是“套路王”，本分你能信?曉楓說，游走在科技與人文之間，新浪創事記、虎嗅、百度百家、砍柴網、搜狐、艾瑞、品途等專欄作者，聯系請加個人微信angaoeng。

用戶只需要在這個這個片區內的ETCP停車場還車即可。 　　這四點原因恰好涉及到生產、技術、市場以及運營，是一個企業的核心要素，但是HTC在哪一點上都沒能把握住主動權。 在這四件事里：　　“車”——　　需要有整車廠車輛的資源，例如綠狗租車的商業模式，雖然它的分時租賃在虧損，但它已經幫北汽賣掉上千輛車了，這個商業模式是對的;　　“牌”——　　需要能拿到政府的牌照或者有政府資源，比如由政府背景的企業，商業模式也是對的;　　“充”和“停”——　　需要有停車位的資源和充電樁資源，這也能節約很多成本。