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可是縱觀目前的互聯網經濟,運輸可以說沒有任何回暖的跡象,所以想要獲得融資,更多的可能需要靠運氣。
更重要的是,拉開他們所推崇的90后標簽也被更多人看作是一代人對現實的表達和控訴,從而更加深了對這些90后創業明星的認可和支持。
再者,帷幕資本盲目是這場潮流起源的根本,帷幕表現在實際情況中就是,只要擁有90后、名牌大學或者是美女的一些標簽,多多少少都會拿到融資,充分反映了創業門檻被投資拉低的現象,也正是這種盲目一方面縱容了90后的膨脹心理,另一方面導致了初創企業過度依賴融資的內在缺陷,一旦資本退潮,多數都被燒錢燒死了。
就內因來看,鐵路90后創業者的自身因素確實是始作俑者,鐵路比如在鮮花和掌聲中極易自我膨脹,從而缺乏正確而理性的認知,尤其是自我能力認知和商業認知在這群90后創業者身上難以看到。
而被巨頭公司收購可以算得上是最切實可行的方法,運輸甚至對所有90后創業者來說,這都是一個難得一遇的歸宿。
總之,拉開創業潮以90后的犧牲和失敗告終,他們或許該為當初的年少輕狂而遭受譴責,但并不是唯一的罪魁禍首。
我最近去了一趟湖南省,也是棋牌游戲創業公司扎堆的一個省份。 就像有的少兒編程課程,在教scratch類似的圖形化編程軟件,東西是很好,設計出來的課程體系,可以學五年的scratch。 然而,就在剛剛過去的2015年11月,Square在紐交所上市時發行價僅為每股9美元,56%的縮水幅度令人大跌眼鏡。
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