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途經站遲遲不放票，游戲群眾要么不得已選擇其他交通方式，要么提前取消出行計劃，實際上也會導致運力浪費。

在旅客需求隨時發生變化的當下，棋牌運力資源始終無法與之完美匹配，鐵路方面只能通過押后經停站旅客的出行需求來實現最佳運力調度。

如果一趟車大家都搶經停車站的票，游戲到后半程可能會出現‘空跑的情況，這其實也是對資源的浪費。

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優先讓長途旅客購票契合了鐵路優化資源調配的初衷，游戲但在客觀上也給途經站旅客的出行帶來了不便。

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熱門場次信息（以實際開賽為準）：開賽前 5–10 分鐘進入更穩。

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