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若出現卡頓/黑屏：可嘗試切換線路、刷新頁面、切換清晰度或更換瀏覽器。高峰期建議提前進入并保持網絡穩定。公關公司和部分企業PR之所以受沖擊，是和筆者剛提到的第一類群體可能被篩選掉緊密相關的，問題是——即便以新聞源收錄為考核指標，有點經驗和追求的公司都會對收錄站點有要求吧，比如，要求新浪、網易、鳳凰這樣的門戶，以及類似環球網、中國新聞網、和訊這樣的主流媒體，再不濟也得要求品途、百度百家這樣的吧!難不成收錄要求會低到什么建站廳、大名網這樣土的不行、根本沒聽說過的網站?　　如果真是這樣的，那我只能說，活該受影響……　　第三類，時效性差的傳統媒體，這類媒體已經被唱衰了好幾年了。

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賽事信息與看點

整體上，神器現在做VR的廠商都是在為將來做布局，未來產業的主要特點就是前期持續投入，后期才能坐享其成。

因為在這些年里，須擁HTC沒有在手機供應鏈上的任何優勢，須擁沒有專利，缺少技術及研發，也沒有生產零部件的能力，想要跟諾基亞、微軟一樣單憑技術專利就能有相當大的收入是不可能的，想要轉型成為手機零部件生產供應商也是不可行。

一個曾占有全球25%市場份額的手機業務，旅行都能在5年之內玩完，旅行又何況是一個出貨量僅有45萬排名第四的VR業務呢?所以，HTC放棄手機轉攻VR業務，也是一步相當危險的棋，但也有50%的可能置之死地而后生。

開賽時間與賽程提示

快排的原理：提高用戶體驗，降低跳出率。
　　搜索匹配廣告系列，其中唯一的目標便是匹配沒有進行競價投放的關鍵詞。
　　加盟模式帶來的管理問題或是造成“水貨”經營困難根本的原因。
在這四件事里：　　“車”——　　需要有整車廠車輛的資源，例如綠狗租車的商業模式，雖然它的分時租賃在虧損，但它已經幫北汽賣掉上千輛車了，這個商業模式是對的;　　“牌”——　　需要能拿到政府的牌照或者有政府資源，比如由政府背景的企業，商業模式也是對的;　　“充”和“停”——　　需要有停車位的資源和充電樁資源，這也能節約很多成本。

觀賽指南

因為家用PC機的性能普遍滿足不了VR的要求，神器所以VR設備無法更好的適配這些機器，不能作為PC機外設來使用。

以上這些因素，須擁致使當前的VR產業虛火更多一些，以致于很多投資機構與媒體都在唱衰。

今日賽程

Schedule

熱門場次信息（以實際開賽為準）：開賽前 5–10 分鐘進入更穩。

　　　　7、如何跟蹤應用內購買　　使用第三方平臺，并在APP中設置相關自定義歸因代碼，以跟蹤用戶在蘋果競價廣告里安裝應用后所做的一些操作
　　整體上，現在做VR的廠商都是在為將來做布局，未來產業的主要特點就是前期持續投入，后期才能坐享其成。
　　記得上個星期我們與大家總結了一下蟬大師海外客戶ASM的一些經驗與錯誤，今天我們再接著上個星期的文章，為大家帶來ASM投放時常見的十大錯誤，以幫助大家在ASM正式投放時，可以少走一些彎路，下面我們就來看看具體的內容吧!　　　　ASM常見的八大問題：　　1、確保不超過總支出與每日支出的限額　　換句話來說就是別超資了，提高時出價嘗試2x，3x，4x，5x基線出價，期間要有一定的間隔一些時間，不然監測調價期間的數據時，因為時間間隔太短，會讓ASM投放師出現誤解。
　　有兩種類型的否定：準確和廣泛的匹配。
而其他平臺至今都尚未盈利，友友用車又該靠什么活下去?　　汽車分時租賃模式可行嗎?　　在友友用車做的最好的一個月內，盈虧比能達到九成，幾乎快要持平。
先說一個前提，取消新聞源，對于主流、核心媒體的收錄并不影響，本人也向多位資深媒體人和站長求證了此事。

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