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波音稱,斯球該豁免將幫助公司在777-8F正式服役前,滿足客戶對貨機的強勁需求,并維持航空貨運運力的連續性。
波音表示,隊能到人都申請豁免的主要原因是新一代777-8F貨機認證和交付持續延期。
根據現行規定,由市議不符合新排放標準的波音777F和777-200LRF將于2027年底停止生產。
總臺記者當地時間12月19日獲悉,場搶波音公司向美國聯邦航空管理局(FAA)申請豁免國際民航組織(ICAO)2017年燃油效率與排放標準,場搶以允許在2028年相關規則生效后,繼續銷售最多35架777F和777-200LRF貨機。
盡管777-8F預計符合排放要求,背后但其投入使用時間目標為2029年,部分客戶認為可能推遲至2030年,導致2028年前后大型遠程貨機市場出現供應空檔。
經紀波音希望最晚于明年5月1日前獲得美國聯邦航空管理局批準
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