賽事信息與看點

友友用車的服務突然停掉，學女學生沒有任何通告，也沒有可用的聯系途徑，這讓他們擔心：自己的錢會像很多P2P用戶一樣被創始人卷跑。

毆打李宇說：“明天(3月10日)官網會有正式的通知。

”記者詢問用戶反映的余額無法提現、陜西生被客服打不通的問題，李宇則稱：“會有退款途徑”、“一切等明天(3月10日)的通告。

開賽時間與賽程提示

• 　　 　　數據分析在5大領域中實現的潛在價值占比(2011年)　　此外，數據分析還創建了幾大顛覆性創新模式。
• 　　媒體網站(包括自媒體)：傳統的騰訊、新浪、網易、搜狐等平臺發布媒體軟文，現在流行的今日頭條、一點資訊、百度百家等自媒體平臺發布軟文。
• 　　一篇300字和5張圖的稿子，如果被平臺推薦，或者被機器認為受眾很喜歡，那么至少千元的保底收入，而生產的成本，大概只需要10分鐘到15分鐘。
• 據統計，數據分析體現的價值還不到5年前預估潛在價值的30%。

觀賽指南

QQ群的公告欄里，學女學生寫著這么幾行大字： 過去兩天，這些用戶嘗試了撥打12315、找工商部門投訴、報警等多種方式，但沒有起到任何效果。

幾經波折，毆打網易科技聯系上了友友用車的聯合創始人李宇。

更多說明

 網易科技記者輾轉聯系上了友友用車的投資人王剛，陜西生被對方表示自己并不清楚狀況，具體要“問問CEO”。

　　2011年3月，俏江南向中國證監會遞交了A股上市申請，但在2012年1月份被證監會宣布終止審查。 期間，樂淘開始入駐天貓、京東、亞馬遜等開放平臺，官網只賣自有品牌。 　　盡管彼時友友用車的團隊對“電動汽車分時租賃業務”有著很高期望值，但這個領域，目前的階段來看，同樣存在著很多痛點：　　1、自購車輛模式太重，資金壓力大，新能源車殘值低，目前市場上除了特斯拉，其余電動車品牌進入二手市場之后的殘值都可以忽略為0;　　2、停車和運維成本高企，停車成本高是分時租賃企業面臨的主要問題，尤其在一、二線城市核心地段，單車月租成本均上千元，而汽車的調度和充電問題，又讓運維成本居高不下;　　3、自由取還車模式下，汽車停放將受到市政的嚴格管控，并且需要在調度上設置大量人力;而定點取還車的模式，如果車輛和網點數量不能做到足夠的規模，用戶動態需求的匹配效率也會大大限制;　　4、資質牌照稀缺、基礎設施落后。