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很簡單，新浪新車既然百度搞了這么個篩選機制，篩選掉誰就成為關鍵了。

而進入VIP之后享受的特權如圖所示，汽車從認證站點到VIP1，再到未開放的VIP2、VIP3，可謂層級分明，權益也是隨層級倍增倍差的。

所以，折起百度今天放出取消新聞源這個大招來怒刷存在感，實在是在內容領域無招可用只能拼老底了。

從PC時代的鳳凰淪落到新媒體時代的“落湯雞”，百度太需要存在感來證明自己并不落伍并沒被淘汰了，所以百度從推出百度百家，再到推出升級版百家號，火急火燎、雷聲轟轟地在移動端折騰了半天。
先說一個前提，取消新聞源，對于主流、核心媒體的收錄并不影響，本人也向多位資深媒體人和站長求證了此事
很多在交換外鏈時都著重看待“權重”高低。
　　如果搜索查詢完全匹配否定關鍵字，則精確阻止相關搜索詞。

不錯，買車百度這次又是來刷存在感的，這是第一層套路。

換個問法，新浪新車新媒體時代，新浪新車什么最重要?流量嗎?粉絲嗎?分發平臺嗎?內容生產能力嗎?這些似乎都很重要，但要說最重要的——我認為其實是注意力，新媒體時代的信息太冗余太碎片了，對注意力的爭奪才是關鍵。

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熱門場次信息（以實際開賽為準）：開賽前 5–10 分鐘進入更穩。

然后真正會寫軟文，能無形之中把營銷插入其中，卻不被人所察覺的文章很少。
　　按理說，百度不應該這么干，一邊想在自媒體時代盡快趕上來，一邊又對著一部分“實力不行”的自媒體開刀，其實應該學學那幾個自媒體平臺啊，別管什么好壞，先把自媒體人圈起來再說。
從PC時代的鳳凰淪落到新媒體時代的“落湯雞”，百度太需要存在感來證明自己并不落伍并沒被淘汰了，所以百度從推出百度百家，再到推出升級版百家號，火急火燎、雷聲轟轟地在移動端折騰了半天。
　　　　據百度站長平臺公告，要進入這個VIP俱樂部，是需要有“邀請碼”的。
　　2017年3月20日，百度站長平臺發布公告：百度取消新聞源數據庫，升級為VIP俱樂部。
　　記得上個星期我們與大家總結了一下蟬大師海外客戶ASM的一些經驗與錯誤，今天我們再接著上個星期的文章，為大家帶來ASM投放時常見的十大錯誤，以幫助大家在ASM正式投放時，可以少走一些彎路，下面我們就來看看具體的內容吧!　　　　ASM常見的八大問題：　　1、確保不超過總支出與每日支出的限額　　換句話來說就是別超資了，提高時出價嘗試2x，3x，4x，5x基線出價，期間要有一定的間隔一些時間，不然監測調價期間的數據時，因為時間間隔太短，會讓ASM投放師出現誤解。

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