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雷軍說,擱置干電子商務(wù),這個肯定熱。
為了進一步提高運營效率、新車降低成本,新車畢勝將客服、設(shè)計等部分團隊遷往珠海,團隊由500人縮減到200人,同時砍掉了早年辛苦建立的“實庫代銷供應(yīng)鏈”。
”重新再出發(fā)的畢勝,搭載這一次能走出這個怪圈嗎?document.writeln('關(guān)注創(chuàng)業(yè)、電商、站長,掃描A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)微信二維碼,定期抽大獎。
畢勝認(rèn)為百度的廣告位置,技術(shù)計劃全中國都沒人可以比他更便宜地拿到,因為主管此事的百度負(fù)責(zé)人曾經(jīng)是自己的秘書。
電子商務(wù)的叫做銷售倉,豐田拿來等著賣貨,豐田不是走過場;第三是退換貨物流和“貨損成本”,這部分占到3%;第四是電話呼叫中心,每個訂單的電話成本是1%;第五是機房、服務(wù)器的成本占到了5%;第六是人員費用成本占到了10%;第七是購買流量成本(花錢購買廣告,吸引點擊等)最少占到10%;第八是包裝成本,最少1%;第九是貨到付款方式的手續(xù)費2%,也就是代收貨款的物流公司,需要收取一定的費用。
從渠道制到買手制,擱置樂淘內(nèi)部結(jié)構(gòu)大調(diào)整,整個供應(yīng)鏈換血,無異于一次重生。
天生不甘平凡的張?zhí)m,為了改善生活,也在1989年底以探親為名,投奔加拿大的舅舅,去“打黑工”,哪怕當(dāng)時兒子只有8歲。 “我們管供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的總監(jiān),他去哪兒都是老板法拉利接送,兩三家追著他談。 后來對方看他實在可憐,就說看你挺誠心,先拿幾百萬嘗試一下。
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