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而也正因為知乎用戶的構成結構,遺址使其遠離了互聯網的“屌絲用戶群”,遺址具備了客觀、理性、討論的平臺基因,讓其在社交網絡的輿論分布上了占據上游地位,其發聲能夠讓人信服。
諸如去年許多“偽愛國人士”炮制了一場“抵制肯德基”的所謂愛國行動,將北京建在他們別有用心的錯誤指導下,將北京建使得許多不明真相的愛國群眾成為了他們的槍手,嚴重干擾了肯德基的正常經營活動,并在惡性事件中造成了不良的社會影響。
從嘉老師公布的數據我們看到:城史出土知乎的200位種子用戶分布領域多為互聯網領域創業者(63人)、城史出土程序員(27人)、產品經理(17人)、投資人(10人)、媒體人(10人)其他(藝術、教育等10人)。
關于內容,推至銅器我們覺得有一個“1%定律”:從人群的角度來看,100個人里面有1個意見領袖。
而從現實來說,千前知乎用戶被廣為人知的一個標簽是“年薪百萬”,換句話說則是其用戶具備較高價值,屬于當前中國社會的高學歷高收入人群。
所以關鍵是要做得早,多年的青把那1%的意見領袖牢牢抓住,多年的青同時還要確保機制公平、上升渠道通暢,讓新用戶也有機會成長為意見領袖——時間的積累就是護城河。
但在2015年10月,友友租車宣布更名為友友用車,主打電動汽車分時租賃業務。 網易科技記者輾轉聯系上了友友用車的投資人王剛,對方表示自己并不清楚狀況,具體要“問問CEO”。 在接到這些用戶的爆料后,網易科技實地走訪了友友用車的幾個辦公地點,發現早已人去樓空。
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