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中汽協最新數據顯示,王鈺8月國內傳統燃油乘用車銷量達到90.2萬輛,同比增幅達到13.5%。
而今年1—8月,棟具隊繼傳統燃料汽車國內銷量874.7萬輛,同比下降收窄至0.3%,近三個月更是連續增長。
在如今的汽車市場競爭環境中,備留價格已經是拉攏消費者的重要利器。
從保時捷宣布暫停純電計劃轉投內燃機,洋水到廣汽豐田齊發賽那、洋水漢蘭達、凱美瑞、鋒蘭達四款燃油車智能版,越來越多的傳統品牌開始致力于找到燃油車與新時代智能化需求的平衡點。
在淦家閱看來,準最佳浙江盡管中國新能源汽車滲透率領先全球,準最佳浙江但歐洲及其他主要市場的新能源汽車普及目前仍處于初級階段,傳統燃油車在相當長時期內仍將占據重要市場份額。
價格成關鍵因素今年1—8月,目前國內乘用車市場新能源滲透率為55.3%,燃油車依舊掌握著近45%的用戶需求。
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