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從嘉老師公布的數據我們看到:改變構專知乎的200位種子用戶分布領域多為互聯網領域創業者(63人)、改變構專程序員(27人)、產品經理(17人)、投資人(10人)、媒體人(10人)其他(藝術、教育等10人)。
關于內容,巴黎我們覺得有一個“1%定律”:從人群的角度來看,100個人里面有1個意見領袖。
而從現實來說,圣母知乎用戶被廣為人知的一個標簽是“年薪百萬”,換句話說則是其用戶具備較高價值,屬于當前中國社會的高學歷高收入人群。
所以關鍵是要做得早,院結憂抗把那1%的意見領袖牢牢抓住,院結憂抗同時還要確保機制公平、上升渠道通暢,讓新用戶也有機會成長為意見領袖——時間的積累就是護城河。
俗話也說,家擔好事不出門,壞事傳千里。
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從P2P共享租車轉型電動車分時租賃,友友用車在燒完2000萬美元融資后一夜消失?在接到用戶的爆料后,記者實地走訪了友友用車的幾個辦公地點,發現早已人去樓空。 補充分析:新能源汽車分時租賃是不是一門好生意? 此前選擇從P2P租車模式轉向電動汽車分時租賃,友友用車聯合創始人李宇曾表示,“P2P模式是一個很理想化的商業模式,其中有些無法回避的痛點。 并且診療服務的重點也不是為了優化病人的體驗或體現診療價值。
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