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但近期,隨著越來越多高鐵線路開始開通貨運專列,高鐵運貨,會成為一種新趨勢嗎?一輛行駛中的高鐵列車圖/視覺中國高鐵貨運來了據悉,在首趟開出的復興號貨運專列DJ892次列車上,堆放著大大小小的灰色包裹,貨物來自順豐、京東等物流公司,每個包裹上車前均經過了安檢。
在北京交通大學經管學院教授趙堅看來,此前鐵路與部分快遞企業合作,通過人背肩扛的模式,在座位運輸小件,成本較高,無法完全發揮鐵路運輸的規模效能,只能算小打小鬧。
在他看來,目前高鐵車站為客運設計,缺乏相對專業的貨運通道及銜接設施(如貨場以及與公路銜接設施)。
此外,高鐵由于主要為客運設計,單個車廂的載重有限,僅能運輸輕薄短小的貨物(如快遞)。
值得一提的是,和前述時速可達350公里的貨運高鐵專列不同的是,此前的貨運專列,最高時速多在250公里,電商件同樣是其運輸的主要貨物。
順豐工作人員對媒體表示,相較于從武漢安排飛機運送貨物到廣州的分撥中心,高鐵全程銜接效率比航空運輸高三成。
河北東北部、山東東部、四川南部、云南北部和東部、西藏東南部、臺灣島東部等地部分地區有小雨。 據新華社消息,香港警方展開調查,發現著火建筑物外墻有保護網、防水帆布、塑料布,疑未符合防火標準,另有一座未波及的大廈每層電梯大堂窗外都有發泡膠包封,易燃且可能加速火勢蔓延,不排除發泡膠是火勢迅速蔓延的原因。 而連續兩個季度蟬聯東南亞汽車銷量冠軍的馬來西亞,也因中國車企(尤其奇瑞汽車)的崛起,市場份額分布出現顯著變動。
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