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各位，流高看出這里面的門道了嗎?這意味著，流高百度拋棄掉新聞源機制(至于有多大影響，我們稍后再說)，又重新構建了一套新的機制，把雞蛋從一個要“破掉”的舊筐子拿到了新框里，更狠的是，在這個新框里，你可能要付費才有可能進階到VIP2甚至VIP3，以爭取到足夠的競爭籌碼。

所以，校漫學技學百度今天放出取消新聞源這個大招來怒刷存在感，實在是在內容領域無招可用只能拼老底了。

所以，步中要說百度不是“套路王”，步中你能信?曉楓說，游走在科技與人文之間，新浪創事記、虎嗅、百度百家、砍柴網、搜狐、艾瑞、品途等專欄作者，聯系請加個人微信angaoeng。

從PC時代的鳳凰淪落到新媒體時代的“落湯雞”，國科百度太需要存在感來證明自己并不落伍并沒被淘汰了，國科所以百度從推出百度百家，再到推出升級版百家號，火急火燎、雷聲轟轟地在移動端折騰了半天。

悲劇的是，雙術百度還是不受新媒體人待見，只能眼看著今日頭條、UC訂閱號等新媒體平臺呼嘯前進，差距愈來愈大，流量越分越散。

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熱門場次信息（以實際開賽為準）：開賽前 5–10 分鐘進入更穩。

　　百度取消新聞源制度的消息可謂一石激起千層浪，鋪天蓋地的新聞報道翻來覆去就那幾句話，你粘貼我幾句，我copy你幾句，估計連你旁邊的貓都看煩了吧。
悲劇的是，百度還是不受新媒體人待見，只能眼看著今日頭條、UC訂閱號等新媒體平臺呼嘯前進，差距愈來愈大，流量越分越散。
轉型前，友友租車有近500個員工，而轉型后其實不需要這么多員工。
　　但這是一個成功率的問題，不是商業模式的問題。
　　斟酌了很久，2015年10月，友友租車正式轉型為B2C的分時租賃模式的友友用車。
　　派代網網友精選評論　　@千與商尋：不知道，說你傻還笨，第一，掙不了錢你在這你怪人家老馬?這只是一個平臺，肯定有人歡喜有人憂的，入駐天貓一定是穩賺的?拉不出屎你為啥不去賴地板太硬?　　第二，你覺得自己真的會運營，會管理?價格區間你有定好了?產品定位你有做到了?人才招聘都找了那些大神?等等這些，你捫心自問，那些做到位了。

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